Аварийная сигнализация всегда функционировать, поэтому ее выключатель получает электропитание через хранитель напрямую от плюс и аккумулятора. Напротив, указатели поворотов получают ток от клеммы 15 тол; зажигании. В отличие от старых автомобилей Opel сигнал от выключателя указателей поворота и аварийной сигнализации поступает прямо в так называемый.

Там генерируется частота мигания и, кроме того, определяется, куда должен быть направлен ток - к фонарям правых указателям поворота, к фонарям левых указателей поворота или на обе стороны. Для этого 1г: пользуются два одному на каждую сторону указателей поворота. Одно из двух реле получает направить ток к соответствующей стороне указателей поворотов. Или оба реле становятся аварийной сигнализацией.

При выключенном выключатель аварийной, расположенный над радиоприемником: Все шесть мигающих лампочек, контрольная лампочка аварийней сигнализации и контрольная лампочка поворота направления вспыхивают в одном ритме. Выключите аварийную сигнализацию, включите зажигание. При нажатии рычага указателей поворота должны ритмично вспыхивать указатели поворотов на одной стороне и зеленая контрольная лампочка.

Указатели поворотов и аварийная сигнализация. Вначале проверьте предохранитель (аварийная сигнализация) и предохранитель (указатели поворотов). Если здесь в порядке, проверьте каждый выключатель, поступает ли на него ток. Для этого демонтируйте выключатели. У выключателя сигнализации ток поступать клемму, у выключателя указателей поворота на клемму. Выключатели в порядке? в действие указатели от направления поворота.

Приведите Е действие выключатель аварийной сигнализации: напряжение должно замеряться на клемме. Проверьте, поступают ли импульсы управления и мигания из мульти таймера: нажмите на выключатель аварийной сигнализации и проведите измерения на реле К122 и К123 так, как описан далее: на обоих реле между контактами 1 и 3 должно быть напряжение.